ESTO ES LO QUE TENEMOS #nuEXtroTren
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La vía no es el tren
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ESTO ES LO QUE QUEREMOS #nuEXtroTren

PRIMERA FASE (HASTA FINALES DE 2018)

*Ejecución de obras pendientes desde 2008 en los trazados:

  • >Castuera-Cabeza del Buey
  • >Usagre-Llerena
  • >Aljucén-El Carrascalejo
  • >Cáceres-Arroyo Malpartida

Total de kilómetros incluidos: 78

*Añadir como urgentes las obras en las líneas Mérida-Puertollano y Zafra-Huelva para los tramos:

  • >Cabeza del Buey-Brazatortas
  • >Belmonte-Gibraleón-Huelva

Total de kilómetros incluidos: 118

*Añadir como urgentes las obras en la línea Madrid-Plasencia Cáceres en el tramo:

  • >Talavera de la Reina-Humanes

Total de kilómetros donde actuar: 3

*Instalación de sistemas de seguridad con bloqueo automático en los tramos:

  • >Navalmoral-Illescas
  • >Villanueva de la Serena-Brazatortas
  • >Zafra-Los Rosales

Total de kilómetros incluidos: 460

Asimismo, se demandan acciones complementarias como:

*Programa preventivo de mejoras de infraestructuras en puntos críticos de las líneas Mérida-Sevilla y Zafra-Huelva.

*Programa de supresión de pasos a nivel

*Construcción de apeaderos en lugares estratégicos en cuanto a demanda potencial como Aliseda, El Raposo, Hospital de Mérida, Campus de Badajoz, etcétera

*Ejecución de apartaderos y puntos de cruce para trenes de mercancías de hasta 750 metros en los trazados modernizados, especialmente en el Puertollano-Badajoz.

SEGUNDA FASE (ENTRE 2019 Y 2022)

*Electrificación en continua a 3kv con catenaria tipo CR-220 del corredor Puertollano-Badajoz.

*Electrificación en alterna a 25 kv del corredor de alta velocidad/altas prestaciones Pantoja-Navlamoral-Plasencia-Cáceres-Mérida-Badajoz. Con ello se garantiza la continuación con iguales prestaciones de la nueva línea mixta Sines-Lisboa-Évora-Elvas-Badajoz, ya licitada en Portugal (en el trazado Évora-Elvas) y con fecha de puesta en servicio 2020.

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